O Forto-H é um cilindro de aperto hidráulico sem passagem para o acionamento de mandris de aperto de força, mandris de pinça de aperto ou dispositivos de fixação especiais. É principalmente utilizado em tornos CNC e centros de usinagem para a fixação automática parcialmente oca ou integral. São igualmente possíveis posições de montagem na horizontal e na vertical. Assim, é especialmente adequado para a usinagem de peças mais curtas ou em forma de disco. No nome Forto-H, o H significa hidráulico. Ele pontua com as maiores forças atuantes e altas velocidades combinadas com um funcionamento muito suave, simultaneamente.
Várias uniões de passagem rotativas (opcionais) permitem a aplicação de meios através do dispositivo de fixação.
Vários sistemas (opcionais) de medição do percurso permitem que o curso do pistão ou a posição do pistão sejam controlados pelo comando da máquina. No caso de uma queda de pressão inesperada durante a usinagem, um dispositivo de segurança garante que a força de acionamento é mantida até a parada de emergência do fuso.
O Forto-H substitui os cilindros de fixação integral da série OVS.
PORQUÊ
- Até 80 bar de pressão de comando para uma alta força de aperto
- Construção curta
- Versão rígida do pistão
- Grande escolha de mandris de aperto de força adequados da Röhm Conexão compatível do lado do fuso com cilindros da marca SMW
- Disco do sensor para sistema de medição do percurso
- Perno arrastador
- União roscada do lado traseiro
- Cárter do pistão
- Conexão para ligação por tração
- Pistão
- Câmera de pressão
- Ligação para conexão de óleo vazado (conexão de óleo vazado opcional)
- Passagem para meios
- Ligações para sistema de medição do percurso
- Caixa do distribuidor
- Ventilação da câmera de pistão traseira
- Ventilação da câmera de pistão dianteira
- Conexão hidráulica (extrair)
- Conexão hidráulica (recuar)
- Placa de características (opcional: específica do cliente)
- Ligação para união de passagem rotativa
O cárter do pistão (4) em aço é ligado com seis parafusos (3) do lado traseiro com o fuso da máquina. No interior do cárter do pistão funciona o pistão (6) e assume o acionamento, isto é, o abrir e fechar do meio de fixação. O pistão dispõe de um furo de passagem (9), permitindo passar opcionalmente meios adicionais até o meio de fixação. Para extrair o cilindro (e, desse modo – de forma geral – abrir o meio de fixação), é aplicada pressão no tubo hidráulico (14). Deste modo, o óleo hidráulico entra na câmera de pressão (7) e movimenta o pistão. Para recuar o cilindro (e, desse modo – de forma geral – fechar o meio de fixação), é aplicada pressão no tubo hidráulico (15). O meio de fixação e o cilindro estão ligados entre si através de uma ligação por tração ajustada de forma individual ao meio de fixação. Para isso, no pistão existe uma conexão para a ligação por tração (5). O disco de comutação para o sistema de medição do percurso (1) está fixamente ligado ao cárter do pistão. O próprio sistema de medição do percurs é montado (10) no cárter do distribuidor (11), o qual, por sua vez, está fixamente ligado ao pistão e se movimenta com ele.
